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橋樓航行值班報警系統(tǒng)

橋樓航行值班報警系統(tǒng)(Bridge Navigational Watch Alarm System )旨在監(jiān)視橋樓活動并發(fā)現(xiàn)由于操作者失去工作能力而可能導致的海上事故。當值班駕駛員(OOW)失去履行其職責的能力時，系統(tǒng)將自動向船長或其他OOW報警。

橋樓航行值班報警系統(tǒng)

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BNWAS介紹：
橋樓航行值班報警系統(tǒng)(Bridge Navigational Watch Alarm System )旨在監(jiān)視橋樓活動并發(fā)現(xiàn)由于操作者失去工作能力而可能導致的海上事故。當值班駕駛員(OOW)失去履行其職責的能力時，系統(tǒng)將自動向船長或其他OOW報警。

系統(tǒng)首先是向OOW提出警告，如果沒有得到應答，則將向船長或另一位有能力的OOW報警。此外,BNWAS還可向OOW提供即時求助的呼叫措施。無論何時只要船首航向或航跡控制系統(tǒng)運行，BNWAS就應處于工作狀態(tài)，但船長禁止時除外。

HMT-BNWAS 特點：
體積小
安裝方便
可擴展性好
采用觸摸屏設計，操作方便

報警順序：

IEC60945－2002：	船舶航海和無線電通訊設備系統(tǒng)一般要求、試驗方法和要求的試驗結果；
IEC62616：	海上導航和無線電通信設備和系統(tǒng)–船橋航行值班報警系統(tǒng)；
IEC61162-2010：	海上導航和無線電通信設備及系統(tǒng).數(shù)字接口；
IEC62288-2008：	海上導航和無線電通信設備和系統(tǒng)-船載導航顯示導航相關信息的表示- 通用要求-測試方法和要求的測試結果；
IEC61000：	電磁兼容性試驗和測量技術；
GISPR16：	無線電騷擾和抗擾度測量方法；
CCS GD01－2006：	電氣電子產(chǎn)品形式認可試驗指南；
IEC60529：	電器外殼保護分類等級；
IMO A.813(19)：	所有船舶電器及電子設備電磁兼容性的一般要求；
IMO A.1021(26)：	警報器和指示器規(guī)則；
MSC.128(75)：	船橋航行值班報警系統(tǒng)（BNWAS）性能標準；
CCS《鋼質海船入級規(guī)范》(2009)。

主控單元
	規(guī)格	220x220x70 / 180x180x70
	IP等級	IP22
	輸入	DC 24V
	功能	控制系統(tǒng)運行，連接自動舵、VDR等外部設備并進行數(shù)據(jù)處理，也是系統(tǒng)的主要操作單元。
電源單元
	規(guī)格	185x160x70 / 210x150x50
	IP等級	IP22
	輸入	AC：110V/220V / DC：24V
	功能	連接外部電源，給系統(tǒng)供電，同時也是復位單元、報警單元的接線盒。
復位單元
	規(guī)格	62x57x35
	IP等級	IP56
	輸入	DC 24V
	功能	報警復位。
運動傳感器
	規(guī)格	110x60x49
	IP等級	IP22
	輸入	12V/24V DC
	功能	通過檢測人體移動來判斷駕駛室是否有值班人員。
報警單元
	規(guī)格	Ф80x52 / 78x73x57 / 128x128x130
	IP等級	IP56,IP22
	輸入	24V DC
	功能	報警